贵州省物流行业发展现状、趋势及人才需求研究报告

物流业是实体经济的动脉和经脉，在区域发展中具有支撑和先导作用。近年来，伴随国家推动"一带一路"和西部大开发战略的深入实施，贵州作为西南内陆省份，其区位优势正由昔日的交通末梢转变为联通国内外市场的前沿枢纽。"西部陆海新通道"等国家战略将贵州纳入沿线重要节点，通过加强通道建设带动物流发展，实现"通道带物流、物流带经贸、经贸带产业"的良性循环。

"数字经济"上升为国家战略也为贵州物流业赋能——贵州大数据产业蓬勃兴起，物流领域加速数字化转型。物流业在推动贵州特色农产品、工业品走出贵州（"黔货出山"）以及承接东部产业转移中具有不可或缺的作用，对巩固脱贫成果、助力乡村振兴和促进区域经济高质量发展具有重要意义。

本报告旨在系统评估贵州省物流行业的发展现状，研判未来发展趋势，重点分析物流人才的需求状况与供给差距，并提出相应对策建议。具体包括：

• 通过官方统计和行业数据描绘贵州物流业的规模、结构及基础设施现状；
• 分析特色领域（农业物流、电商物流、国际物流等）的发展情况及政策环境；
• 展望宏观政策、技术变革、市场需求等对贵州物流业的影响趋势；
• 详尽研判物流人才的数量需求、结构需求和核心能力要求，比较当前人才培养供给能力，找出供需错配之处；
• 从政府、院校、企业和行业组织四个层面提出优化贵州物流人才培养与行业发展的对策建议。

本报告综合采用定性和定量相结合的研究方法：

贵州物流业近年来保持快速增长态势，行业规模不断扩大，结构逐步完善。运输总量方面，全社会货物运输量从2014年的85,673万吨持续增长至2018年的102,536万吨，首次突破10亿吨大关。其中公路运输占据绝对主导，2018年公路货运量达95535万吨，占总量约93%；铁路货运量为5511万吨，呈下降趋势；水路货运量为1670万吨，占比最小。

庞大的货运量反映出物流需求旺盛，为贵州物流业发展奠定了基础。行业增加值方面，据统计2018年全省交通运输仓储和邮政业增加值约占地区生产总值的6.7%（GDP 14806.45亿元），比重有待提高但增长潜力大。

市场主体方面，物流企业数量迅猛增加，行业主体规模偏小但活力较强。2018年全省运输、仓储和邮政业登记法人单位达到8605家，是2014年的2.6倍。但多数为中小微企业，缺乏龙头骨干企业，行业集中度较低。

物流基础设施是行业发展的基石。长期以来，贵州受地形所限，交通曾较为滞后。但近年来在国家和省级投入下，综合交通网络建设实现飞跃，"人民交通——贵州速度"举国瞩目。

贵州物流业涵盖农业、工业、电商和国际物流等多个领域，各重点领域近年均取得积极进展。

贵州物流业的发展离不开政策的扶持与引导，同时也面临一些亟待解决的挑战。

技术进步将深刻改变物流行业的运行模式，贵州物流业有望借助技术升级实现"弯道超车"。

市场需求的升级与变化将引导物流服务模式的演进。一方面，消费升级驱动物流提质。随着居民收入提高和生活方式变化，消费者对物流时效、服务品质提出更高要求，"当日达""生鲜极速达"等成为目标。

在区域一体化的大背景下，贵州物流网络布局将更加注重协同优化和内外联通。

人才总量需求增长迅猛。随物流业务量连年攀升，物流从业人员队伍不断扩大。据估计，目前全省物流行业从业人员总数在数十万人规模，其中包括运输司机、仓储管理、快递配送、物流管理等各类人员。仅快递业一项就直接吸纳就业上万人（如2022年龙里快递园区集聚员工数千人）。然而，与行业发展速度相比，人才供给增长相对滞后，全省物流人才缺口依然存在并有扩大趋势。

展望未来3-5年，若按物流业增加值年均5-8%的增速推算，人才需求总量年均增速可能达到10%左右，到2025年全省物流从业人员需求总数有望比现有水平增加约20-30%。这意味着需新增培养数万名物流人才才能满足行业发展需要。

物流人才需求结构呈现多层次、多类型的特征。

现代物流人才需要具备一系列核心能力，以适应行业向专业化、智能化方向发展。总结而言，企业对应聘者和员工提出了通用能力+专业技能+管理创新三个层面的能力要求：

针对蓬勃增长的人才需求，贵州省的人才培养供给体系正在逐步建立，但目前仍存在总量和质量上的不足。

物流人才供给与需求的不匹配，在贵州表现比较突出，主要体现在以下几个方面：

贵州省物流与采购联合会、快递协会等行业组织在人才发展中可以发挥独特作用：

贵州物流业在政策东风下取得了长足进步，行业规模和基础设施实现历史性跨越，但"小、散、弱"的状况尚未根本改观。在新阶段，实现物流业高质量发展仍需着力补齐企业竞争力、信息化和人才队伍等短板。

展望未来，贵州物流业将在国家战略、技术进步和市场演变的多重驱动下继续发展，呈现出以下趋势：

• 物流数字化加速推进：依托贵州在大数据领域的先发优势，物流企业将广泛应用云计算、物联网（IoT）和区块链等技术，实现运输全过程的在线管理和数据共享。
• 物流智能化是大势所趋：自动化仓储、智能分拣系统会在主要物流园区得到应用，AGV（自动导引运输车）、机器人分拣臂等装备将提高作业效率并降低人工强度。
• 供应链技术升级：贵州企业将更加注重供应链协同，通过大数据分析进行库存优化、路径优化，实现产运销一体化。
• 绿色物流技术应用：技术驱动还体现在节能环保上，新能源物流车辆的普及和绿色包装的推广将减轻物流运作对环境的影响。
• 市场需求变化：市场需求的升级与变化将引导物流服务模式的演进。一方面，消费升级驱动物流提质。随着居民收入提高和生活方式变化，消费者对物流时效、服务品质提出更高要求，"当日达""生鲜极速达"等成为目标。
• 区域协同与网络布局：在区域一体化的大背景下，贵州物流网络布局将更加注重协同优化和内外联通。
• 国家物流枢纽布局：国家层面正在规划建设国家物流枢纽网络，贵阳有望被列为国家陆港型物流枢纽或生产服务型物流枢纽。若成功获批，意味着贵州将纳入国家物流主干网，在基础设施投资、试点示范项目上获得倾斜支持。这将进一步提升贵州物流通达全国乃至全球的能力。