✈️ 项目四 任务1：熟悉航空货运飞机
Understanding Air Cargo Aircraft
🔍 实例分析
📊 案例背景
浙江志远国际货代有限公司（Zhejiang Ambition International Freight Forwarding Co., Ltd.）空运部的小远接到浙江思明贸易有限公司的货物运输请求，要求空运一批精密仪器从宁波去往香港。
📦 货物信息
货物类型：精密仪器
包装方式：托盘包装
货物尺寸：1200×1000×1000mm
货物重量：80KGS（毛重）
运输路线：宁波 → 香港
小远查询了航班信息，显示去往香港的航班有两个，飞机的机型分别是B737-800和B767-300。
🤔 实例思考
问题1：B737和B767的飞机有什么区别？
问题2：托盘包装的货物是否影响机型的选择？
💡 实例点津
货代公司在接受客户的委托后，要根据委托人所提供的货物明细（如尺寸、重量）、属性和其他出运要求，结合各大航空公司的航班表和报价，为客户选择合适的航空公司、机型以及为其办理后续的一系列出运操作。
关键考虑因素：
- 货物的尺寸限制（舱门尺寸）
- 货物的重量限制（载重能力）
- 地板承受力要求
- 包装方式（散货/托盘/集装箱）
- 航班时刻和运输时效
- 运输成本和服务质量
📚 知识要点
一、货运飞机的概念
货运飞机（cargo airplane）指以包机或定期航班的形式专门运输货物的飞机。
二、货运飞机的分类
（一）按机舱载货类型分类
1. 全货机
机舱全部用来装载货物的飞机，全货机一般为宽体飞机，飞机的主舱可以装载大型集装箱。一般通常用的大型全货机装载量在100吨左右。
图4-1 B747-8F俯瞰装载图
如：波音747-8F是波音公司生产的全货机，是载重（飞机执行任务时可装载的最大限额）最大的全货机。波音747-8F飞机满载可装约135吨货物，同时由于飞行里程长，能够很大程度上提高货运效率。
2. 客货两用机
普通的客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。
（二）按机身尺寸分类
1. 窄体飞机
机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在飞机下舱内装载包装尺寸较小的散装货。如：A318、A319、A320、A321、B707、B717、B727、B737、B757等机型。
图4-2 B737飞机
2. 宽体飞机
指机身宽度不小于4.72米，舱内有两排通道，下舱可装机载集装箱，如B767、B777、B747、A300、A310、A330、A340、A380等机型。
图4-3 A330飞机
（三）按制造商分类
波音（Boeing）公司：全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用和军用飞机制造商，成立于1916年7月15日，其客户分布在全球150个国家和地区。
空中客车公司（Airbus）：又称空客、空中巴士，是欧洲一家飞机制造与研发公司，1970年12月于法国成立。
三、货运飞机的舱位结构
飞机主要分为两种舱位：主舱（Main Deck）、下舱（Lower Deck），但波音747分为三种舱位：上舱（Upper Deck）、主舱、下舱。
图4-4 货运飞机的舱位结构
四、货运飞机的装载限制
（1）重量限制
飞机制造商（比如波音、空客）规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。比如波音的B757-200（窄体飞机），货舱容积为43CBM，最大商载为25吨。又如：空客Airbus A380（超宽体，A380是目前唯一的超宽体飞机）的最大载货量为66.4吨（可搭载38个LD3货柜或163个货板）。
（2）容积限制
由于货舱内可利用的空间有限，因此，这也成为运输货物的限制条件之一。比如波音B747（宽体飞机）的货舱容积为170CBM。波音B787（宽体飞机）的货舱容积为137-175CBM。
（3）舱门尺寸限制
由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制，尤其是客机。
- 空客A340-300客机（宽体飞机）：前下货舱门（FWD COMP'T）的宽为2.7米，高为1.69米；后下货舱门（AFT COMP'T）的宽为2.7米，高为1.69米；散货舱门（BULK）的宽为0.95米，高为0.95米。
- 波音B737-800客机（窄体飞机）：前下货舱门（FWD COMP'T）的宽为1.22米，高为0.89米；后下货舱门（AFT COMP'T）的宽为1.22米，高为0.84米。可见，波音B737的货舱门很小，其高度不够一米，所以单件较大的货物（如托盘货）是装不进去的。
（4）地板承受力限制
飞机货舱内每一平方米的地板可承受一定的重量，如果超过它的承受能力，地板和飞机结构很有可能遭到破坏。
计算公式：
• 地板承受力 = 货物的重量/地板接触面积
• 垫板面积 = 货物的重量/地板承受力限额
如果超过飞机的地板承受力最大限制，应使用2-5cm厚的垫板，以加大底面面积。我们平时听到的所谓"垫板费"就是这么来的。
表4-1 常见机型的载货性能数据
| 机型 | 舱门尺寸（cm×cm） | 地板承受力（kg/m²） |
|---|---|---|
| B737-800 | 前货舱：89×122 后货舱：84×122 |
732 |
| B767-300 | 前货舱：175×340 后货舱：175×187 |
976 |
| B777-200 | 散舱：119×97 前货舱：170×270 后货舱：175×180 |
732 976 |
| A340 | 前货舱：169×270 后货舱：169×270 散舱：95×95 |
976 |
| A320 | 前货舱：124×182 后货舱：124×182 |
732 |
🎯 学习实践活动
作为国际货代操作人员，必须了解货运飞机的类型和装载限制，这样才能根据货物的属性（尺寸、重量）和运输要求为客户选择合适的航空公司和飞机来开展航空运输服务，提供更专业的货运服务。
活动一：认识航空货运飞机 ✈️
请把下列飞机型号填入正确的方框内：A310、A318、A319、A321、A330、A380、B707、B717、B727、B737、B747、B767、B777
窄体飞机（Narrow-body Aircraft）
将窄体飞机型号拖拽到这里
宽体飞机（Wide-body Aircraft）
将宽体飞机型号拖拽到这里
活动二：选择航空货运飞机 📊
开篇案例中提到的1200×1000×1000mm托盘包装货物，B737-800和B767-300这两种机型是否符合该批货物的运输？
（1）查询机型的载货性能数据，完成表格填写（表4-2）
| 机型 | 货舱门 | 尺寸cm（宽×高） | 地板承受力kg/m² |
|---|---|---|---|
| 请根据表4-1填写以下数据 | |||
| B737-800 | 前货舱门 | ||
| 后货舱门 | |||
| B767-300 | 前货舱门 | ||
| 后货舱门 | |||
| 散货舱门 | |||
（2）结合表4-1的数据，判断B737-800和B767-300这两种机型是否符合该批货物的运输？
B737-800适用性分析：
B767-300适用性分析：
最终选择：
活动三：实践拓展 🔍
借助网络寻找任意一架你感兴趣的航空飞机的信息，完成该机型相关性能参数的填写（表4-3）。
| 机型： | 制造商： |
|
飞机类型： |
机身类型： |
| 长度（M）： | 机身宽（M）： |
| 载货空间（CBM）： | 最大起飞重量（KG）： |
| 最大载满航距（KM）： | |
🎯 活动完成统计
活动一
未完成
得分：0/100
活动二
未完成
得分：0/100
活动三
未完成
得分：0/100
📊 任务展示评价
学习了本节知识后，请你对所学内容进行一次自我检测吧，请根据学习实际，完成自我测评（表4-4）。
表4-4 熟悉航空货运飞机评价表
| 评价项目 | 优秀 (90-100分) |
良好 (80-89分) |
合格 (70-79分) |
需改进 (60-69分) |
|---|---|---|---|---|
|
1. 货运飞机基础知识掌握 • 飞机分类（全货机/客货两用机） • 机身尺寸分类（窄体/宽体） • 主要制造商了解 |
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2. 飞机型号识别能力 • 能准确区分窄体/宽体飞机 • 熟悉常见机型代号 • 了解不同机型特点 |
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3. 装载限制理解与应用 • 重量和容积限制 • 舱门尺寸限制 • 地板承受力计算 |
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4. 实际应用与决策能力 • 根据货物特点选择机型 • 分析装载可行性 • 提供专业建议 |
📈 智能评价结果
请完成自我评价后查看结果
📝 学习总结报告
学习目标达成情况
学习心得体会
学习时长
0分钟
练习完成度
0%
知识掌握度
初级
🎓 课程建议
后续学习建议：
- 深入学习：建议继续学习航空运输操作流程、货物包装要求等相关知识
- 实践应用：多关注实际货运案例，积累经验提高判断能力
- 行业动态：关注航空业发展趋势，了解新机型和新技术
- 专业发展：考虑参加相关职业资格认证，提升专业竞争力
相关资源推荐：
- 国际航空运输协会(IATA)官方资料
- 各大航空公司货运部门技术手册
- 航空货运专业期刊和行业报告
- 货代企业实习和实践机会